Болезни Лада Приора (особенности ремонта Лада Приора)

Для полноценной оценки надежности вашего транспортного средства необходимо выполнить полный анализ всех его узлов. Если смотреть в общем, то Лада Приора по праву считается достаточно надежным автомобилем. Конечно же, существуют некоторые «хронические заболевания». Водители должны знать о том, какие трудности могут возникнуть в ходе эксплуатации этого автомобиля.

К большому сожалению, наиболее часто у Лады Приоры встречаются неполадки с двигателем – это поломка опорного подшипника ремня ГРМ. Достаточно часто ломается и водяная помпа. Подобные неисправности очень легко устранить, но и к разряду «дешевых» такой ремонт нельзя относить. Зачастую опорные подшипники отдельно не реализуются. В таком случаи необходимо покупать полный комплект ГРМ-ремня. Относительно регламенту менять ремень ГРМ нужно спустя каждые 120 тысяч километров пробега. Главная проблема заключается в том, что поломка опорного подшипника или помпы может привести к обрыву ремня, и, соответственно, менять его придётся раньше.

В каких случаях нужен ремонт автомобиля Лада Приора?

Что касается трансмиссии, то она отличается хорошей надежностью и это отмечает производитель, а также ремонтники, которые практически не сталкиваются с неисправностями в этом узле.

Довольно редко, но все-таки возникают неисправности в области подвески и системы управления. Как следствие, может понадобиться замена опоры стойки. Основная причина неисправности опорных подшипников – загрязнение. Больше всего выходят из строя подшипники передних стоек. Скорей всего этот узел является не достаточно хорошо герметизированным и из-за этого легко загрязняется. Довольно просто проверить такую ошибку самостоятельно. Для этого вам всего лишь нужно провернуть руль до отказа и вам будут слышны характерные щелчки. Аналогичными по надежности являются передние ступицы. При попадании в яму они очень быстро поддаются деформации.

Своими руками можно выполнять ремонт Лады Приоры в таких случаях:

1. Когда из строя выходят шаровые опоры. Такая поломка может возникнуть при пробеге, большем, чем 100 тысяч километров;

2. Для того чтобы ваша тормозная система служила вам длительное время необходимо периодически проводить очистку задних барабанов.

3. В системе подогрева основные проблемы связаны с печкой. Может произойти поломка микромоторедукторов.

4. Фильтр салона состоит из нескольких деталей. Это приводит к возрастанию трудоемкости его замены.

5. Сложности возникают при большом пробеге автомобиля. Тогда необходимо менять задние подшипники.

6. По истечению 200 тысяч километров пробега, начинают выходить из строя пружины и амортизаторы подвески. Следует помнить, что подобное может произойти с вашей машиной и на много раньше, если его не эксплуатировать согласно требованиям.

Обязательно на задние ступицы нужно закреплять специальные колпачки, потому как их отсутствие приведет к попаданию грязи и пыли на средину узла. Такое воздействие плохо влияет на работоспособность устройства.

В некоторых случаях вам необходимо будет менять расширительный бачок. Бывает такое, что бачок гидроусилителя руля недостаточно плотно прикручен в процессе заводской сборки и через время он может начать стучать об защиту колеса. Когда появляется непонятный шум в ходе движения необходимо проверить это место первым.

В отдельном внимании нуждается устойчивость кузова к появлению коррозии. Зачастую коррозия появляется в местах, где установлено крепление декоративных накладок, то есть, на крышке багажника и на капоте авто.

К основным минусам Лады Приоры можно отнести кузов, печку и опорные подшипники. Следует отметить, что плюсом является то, что все детали, которые были изношены, легко заменить собственноручно. Исключением выступает салонный фильтр. Потому как у него плохо продумана изначальная конструкция.

Вы можете встретить сложности и в ходе демонтирования задних амортизаторов. Подобное связано с тем, что при большом пробеге вашего автомобиля крепежные болты амортизаторов покрываются ржавчиной.